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內容來自hexun新聞
記者 張雅平東方今報鄭州訊 昨日，東方今報記者從鄭州鐵路局獲悉，石武客專鄭州到武漢段開始運行試驗，這標志著該客運專線自6月3日展開的聯調聯試及動態檢測圓滿完成，按建設程序進入運行試驗階段。而運行試驗，則是比聯調聯試更進一步的一條新線開通前的重要環節。石武客專鄭州至武漢段正線全長482.7公裡，設有鄭州東，許昌東、漯河西、駐馬店西等9個車站。東方今報記者瞭解到，試驗列車將采用兩種型號動車組，按300公裡/小時的初期運營速度進行試驗。和之前分段測試不同，運行試驗要按照未來實際運行的狀態，跑全程檢測列車狀態。昨日，列車開出5分鐘後，就達到瞭運營速度300公裡/每小時；當試驗列車經過信陽時，正趕上暴雨。雨量超過警戒值後，系統自動發出報警，車速明顯降瞭下來，從300公裡/小時降到153公裡/小時。據武漢鐵路局運輸處處長鐘祝平介紹，以後遇到類似的問題，包括大風，風速超過警戒值時也一樣。通過系統的自動識別，自動報警，調度系統發出指令，對列車的運行速度進行適當控制，確保列車運行安全。據瞭解，在這次運行試驗中，類似的故障模擬和應急救援演練等測試共48項，這將全面檢驗列車在設備故障和自然災害條件下的應急處理能力。武漢鐵路局運輸處處長鐘祝平介紹，此次準備分四個階段進行試驗，第一階段每天跑12對，第二階段每天跑16對，第三階段每天跑24對，第四階段就是按照正式的運行圖來組織跑車。據悉，整個運行試驗將持續到9月底，而鄭州至武漢段也有望在9月底建成通車。屆時，將與鄭西、武廣、合武、漢宜等客運專線銜接。
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