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作為廣東在“十一五”跨“十二五”期間規劃實施的省重點工程,廣(州)樂(昌)高速公路項目總投資高達333.4億元,是途經清遠市清城區、英德市新的經濟發展大通道,也是廣東迄今為止投資最大、線路最長的高速公路項目,預計將於2014年建成通車,工程建設進展備受社會各界關註。隨著廣樂高速主線征地拆遷工作完成,為進一步瞭解項目建設進展情況,日前,記者一路沿著項目施工沿線走訪看到,廣樂項目不斷創新,全面推行“雙標”管理,逐步形成瞭內部管理有制度、崗位操作有標準、事前預防有舉措、綜合考核有依據的工程風險防控管理體系,成為項目快速推進全力打造"廣東第一路"的助推器。不冰封的京港澳“復線”便捷之路作為京港澳高速粵境段復線,廣樂高速走向大致與其平行,起點位於湘粵兩省交界的小塘,向南經過樂昌市、韶關市、英德市、清遠市,止於廣州市花都區的花東鎮。主線新建線路長約270公裡,全線采用雙向6車道,設計速度為100~120公裡/小時。相對於最高海拔達806米的京港澳高速粵北段,廣樂高速最高海拔隻有398米,令該路段遭遇低溫冰雪天氣的概率大大降低。根據設計,即使路面有結冰,過往車輛也完全可以憑自身重量把薄冰碾碎順利通過,極大增加瞭行車的安全性。據清遠市高速公路建設總指揮部蔡旭東介紹,廣樂高速建成後,將有望分流京港澳高速日益繁忙的車流,化解京港澳高速粵境北段穿越常年霧區以及冬季路面結冰帶來的嚴重交通安全問題,大大提高粵北救災應急能力,還將成為粵北地區直達廣州白雲國際機場的重要通道。粵境高速公路最土融建融基隆市中正土融建融具施工挑戰之路順著施工便道,一路顛簸,一路不斷驚奇。一路往北走,經清遠市、英德市、韶關市、樂昌市一直走到湘粵兩省交界的小塘,廣樂高速時而橫越北江、武江、湞江,時而跨越武廣客運專線、京廣鐵路、韶贛鐵路,在清遠市區連接即將動工的佛清從高速公路,時而側穿狹長峽谷,時而穿越崇山峻嶺。筆者發現,隨著不斷深入工地,廣樂項目地形、地質情況獨特,山區路段多,建設條件復雜,工程異常艱巨,全線橋隧比例竟然超過35%。尤其是大瑤山路段,穿越於崇山峻嶺之間,3000米以上的特長隧道有2座,橋梁大都位於陡峭山坡之上,墩、臺佈設極為困難,橋隧相接,橋隧比例高達96%。除顛簸與驚奇之外,筆者更感慨於沿線施工條件的艱苦與施工便道的艱險。在韶關段,由於路線佈設於深山峽谷中,作業面狹窄,便道運輸條件非常惡劣,材料進場特別困難。可以這樣說,廣樂高速公路具有跨越地域廣,沿線地形地質復雜,大型構造物多,環保要求高,幹擾因素多,安全管理壓力大等特點,是目前國內乃至國際建設規模大、技術含量高,最具挑戰性的高速公路項目之一。率先推行“雙標”管理的精品之路為克服廣樂高速“施工條件復雜,橋隧比例高”的工程難點,“施工作業標準化”是強化現場管理,確保關鍵部位、關鍵環節、關鍵工序控制到位,切實消除質量通病,確保廣樂項目工程實體質量的“不二法則”,廣樂項目負責人敖道朝介紹。我們隨檢查工作的清遠市公路管理局局長蔡旭東和項目負責人在清遠北江特大橋工地發現,施工現場到處呈現一派井然有序的繁忙施工景象,整個施工現場全面實施標準化管理。“作為省交通運輸廳高速公路工程建設標準化管理實施試點,項目建設伊始就形成瞭自身的標準化管理體系,包括勘察設計標準化、工地建設標準化、施工作業標準化、安全管理標準化、項目幹系管理標準化。”項目負責人敖道朝的介紹頓時解惑,“把標準化管理貫穿於項目建設的每一個環節、每一道工序、每一項作業,大到施工方案佈局,生產要素配置,小到砂子堆放,鋼筋頭利用都必須做好,不能忽視任何一個細節和風險點。”筆者瞭解到,“事事有制度、事事有標準、事事有人管、事事有考核”的標準化工作流程,看似繁瑣,但在廣樂項目沿線已成為一種習慣。在全線各標段施工現場,每一道工序、每一處細節都有嚴格的規范化要求,形成習慣符合標準、標準成為習慣的工作作風。廣樂項目推行規范化、程序化、精細化的“雙標”管理模式取得瞭明顯效果。2011年,在工地建設標準化方面,全線30個土建標段就有12個標段在省交通運輸廳標桿工程評比中獲得22項樣板(標桿)工程,占全省在建高速公路樣板(標桿)工程總量的27%,其中T4和T22合同段成為瞭全省標桿。在2012年省交通運輸工程質量監督站組織的綜合檢查抽檢評比活動中,廣樂公司在全省27個在建項目的排名始終位居前列,且從去年的第五、第三名躍居到今年的第二名。項目最近幾次質量監督抽檢結果顯示,各項指標合格率均85%以上,多數高達90%以上,遠遠高於全省和全國平均抽檢指標。交通運輸部“平安工地”示范之路項目全過程跟蹤審計的陽光之路作為目前省內最大的基建項目,如何確保建設過程中項目變更符合基建程序、造價得到合理控制、資金使用安全?“我們實行全過程跟蹤審計,即邊建設、邊審計、邊整改、邊規范、邊提高”。據瞭解,廣樂公司在全省交通系統率先開展瞭該工作,把廉潔風險防控工作作為一把手工程來抓,致力於建立多層面風險防控體系,力爭通過開展全過程跟蹤審計工作規范推進工程建設,從源頭上堵住腐敗漏洞。對內狠抓黨風廉政建設,實行集體領導機制,堅持“誰分管誰負責”原則,把廉潔風險防控工作貫穿於日常各項工作中。同時還加強瞭對參建各方廉潔風險防控工作的監督。通過搭建內部管控、全過程跟蹤審計和社會監督三個平臺,形成有效監督機制,廣大黨員幹部廉潔從業意識明顯增強,形成求真務實、腳踏實地的工作作風。到目前為止,工程資金使用規范、安全,無違法違紀行為發生。交通運輸部“平安工地”示范之路雖然線路大部分穿越於崇山峻嶺之間,全線橋隧比例高達35%,橋梁大都位於陡峭山坡上,墩、臺佈設極為困難,施工安全風險極高,但這並不足以影響廣樂高速公路項目成為交通運輸部首批“平安工地示范項目”和2011年、2012年連續兩年被省交通運輸廳評為“廣東省公路工程"平安工地"示范項目”。其實,這是廣樂項目不斷創新,推行“雙標”管理結出的碩果之一。針對項目路線長、規模大的特點,廣樂項目率先在省內交通項目建設中配備“施工遠程監控系統”,對全線關鍵控制施工點和隧道施工現場進行24小時安全監控,詳細錄入每位施工人員的姓名、年齡、工種、崗位,在施工人員安全帽上配備GPS定位系統。據項目英德管理處主任劉志嶽介紹,對全線長隧道、地質復雜隧道采用隧道安全現場監控與應急指揮系統,對隧道施工人員進行精確定位,實施人員動態管理及安全預警。“這套系統有效實現瞭項目遠程動態管理,凡在全線控制性工程和安全高危工程等75處工點均設置瞭監控點,保證對施工過程進行有效的監控。”“一旦發生滑坡、坍塌等事故,我們就能迅速組織人力有針對性地開展救援工作,把傷亡降低到最低。”項目清遠管理處主任黃曉東在演示時介紹,“自安裝這系統以來,項目工地到目前為止未發生一起安全生產事故。完全改變瞭傳統的現場點對點的管理模式,也為業主及時掌控建設動態提供瞭方便!”

廣樂高速立足於標準化 全力建設 廣東第一路

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/20民間二胎貸款二胎年息12-09-18/145961732.html
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