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內容來自hexun新聞

我國首次放開鐵路貨運價格

北京商報訊（記者 孫麗朝）昨日，國傢發改委在發佈的《關於包神、準池鐵路貨物運價有關問題的通知》中指出，正在建設的準池鐵路開通運營後，貨物運價將實行市場調節，由鐵路運輸企業與用戶、投資方協商確定具體運價水平。這意味著，我國首次放開瞭鐵路運輸價格。2014年前，我國的鐵路貨運價格實行政府定價，國傢幾乎每年都根據供求情況對鐵路貨運價格進行調整。今年2月，國傢發改委曾發佈通知明確，鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導價，國鐵普通運營線以國傢規定的統一運價為上限（執行特殊運價的國鐵線路及國鐵控股合資鐵路以國傢規定的運價或浮動上限價為上限），鐵路運輸企業可以根據市場供求自主確定具體運價水平。如果從政府定價到政府設上限的指導價被看做是鐵路貨運市場化改革關鍵一步的話，那麼，此次準池鐵路則完全放開瞭價格，實行純市場化定價，便是將改革又向前推進瞭一步。“長期以來，我國的鐵路貨運處於供不應求的狀況，這次放開價格有助於吸引各類資本投資建設鐵路，敏銳的市場資本會加速占據稀缺的線路資源，完善我國的運輸線路。”同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章表示，當前我國的物流成本占GDP比重非常高，一個很大的原因就是貨運運力不足，以前貨運政府定價偏低削弱瞭大傢建鐵路和增加運力的積極性，未來隻有增加貨運運力才能從根本上改善我國的物流體系並減少物流成本。國傢發改委有關負責人也表示，政策實施後，將對推進鐵路投融資體制改革，鼓勵、引導社會資本投資建設鐵路，促進鐵路健康可持續發展發揮積極作用。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-04-02/163584700.html

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